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教育部規劃於一○六年啟動「大學在地實踐聯盟」於(一)日假教育部記者室由政務次長陳良基對外說明,將在全國北中南東四個區域成立八至十個在地實踐聯盟,為強化大專校院與區域連結合作,並實踐「大學社會責任計畫」,明年將啟動「大學在地實踐聯盟」,以一所技專校院及一所大學共同擔任聯盟的「雙軸心學校」,預計在全國成立八至十個聯盟,來引導夥伴學校師生組成計畫與執行團隊,在區域發展中扮演智庫角色,以帶動中小企業及社區文化的創新發展。

教育部次長陳良基指出:教育部將啟動「大學在地實踐聯盟」政策,台灣有一百五十八所大專校院,是極具協助社會進步的動力來源,因此大專校院應學習現代企業,透過主動合作,帶動所在地區繁榮與發展,實踐大學社會責任,同時在地實踐聯盟就是希望能夠協助學校做連結在地、做區域的合作,以及提供社會創新的能量,其精神是希望讓我們的學生能夠跟在地多一些連結,能夠讓他們到那個區域去就學的時候,也覺得說他對那個區域是可以有貢獻的。

次長陳良基說:教育部協助該聯盟在2018年起展開具體行動,活化在地發展,並規劃未來每兩年進行一次聯盟運作考核,以確保相關計畫能發揮最大效益,每個聯盟由一所技專校院及一所大學擔任軸心學校,並由兩校校長、產業聚落代表、區域發展組織代表及地方教育局處長組成「區域指導委員會」,共同設定區域所需的人才培育、城鄉發展等目標,教育部將爭取新台幣四億元預算,在明年開始受理各聯盟提出「大學社會責任計畫」,若審核通過,由教育部補助經費。

(中央社台北2日電)由大陸35家企業組成的代表團這星期到中華民國的邦交國巴拿馬訪問,並對能源與港口相關項目表達投資興趣。北京外交人士先前曾向路透社表示,巴拿馬是最有可能拋棄台灣的中美洲國家。

路透社引述新華社報導指出,這個代表團由中國國際貿易促進委員會副會長張偉率領,並在這星期抵達巴拿馬。這些企業多來自電訊傳播、銀行、營建,他們對巴拿馬的能源與港口表達了投資的興趣。

巴拿馬國際貿易部副部長龔薩雷斯(NestorGonzales)在會見這個代表團時表示,巴拿馬政府正在追求與中國更緊密的關係。

駐巴拿馬貿易代表處常駐代表王衛華說,巴拿馬是大陸商品轉運拉丁美洲的橋梁與窗口。鑑於巴拿馬的物流發展,巴拿馬的角色將會強化,而更多大陸企業將享益。

中華民國外交部發言人王珮玲被路透社詢問此事時表示,外交部一直以來都關注中國大陸對巴拿馬的潛在投資,她並補充,中華民國政府也一直鼓勵台灣的企業到邦交國投資。

路透社報導說,巴拿馬是台灣歷史最悠久的邦交國之一,但北京的外交人士先前就曾向路透社表示,他們相信中美洲最有可能拋棄台灣的國家就是巴拿馬。10最新出版>本周優惠51202

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旺報【記者陳怡君╱台北報導】

Uber登台近4年,逃稅、規避保險等問題屢遭詬病,政府還將修法重罰白牌車,提高罰鍰到2500萬台幣。Uber亞太區高層日前先是發信向總統蔡英文告「御狀」,6日親自赴台向政府喊話,盼制定針對共享車輛新法規,而非一味重罰。

Uber亞太區總經理Mike Brown6日表示台灣是Uber在亞太地區第二個進入的市場,在台有超過1萬名司機,Uber在台拍賣灣的下載量也超過100萬人次。

Mike Brown直指民進黨團提出的修法版本,不只影響上萬名司機,一味祭出重罰也等於在走「倒退路」。新加坡、澳洲、印尼、越南都已擁抱車輛共享,致力成為「亞洲矽谷」的台灣卻背道而馳,開出的高額罰鍰更是前所未見。盼政府制定合理車輛共享法規,讓更多創新產業有機會發展。

「不排斥比照大陸滴滴出行的合作模式」,Mike Brown強調,Uber提供平台,如有公司願意合作,樂見其成。

Mike Brown上月中曾發公開信要小英「主持公道」,信中提到,加重罰款到2500萬,以及下架APP等做法倉促,「我們只看見、聽見政府體制全力的阻擋與威嚇的聲音,固守既有法規框架並堅持將傳統商業模式的規範,強套在新興科技產生的新經濟模式上。」若提高罰鍰案通過,Uber是否退出台灣市場?Mike Brown表示,未來會如何因應,目前還沒有答案。

到場支持的Uber司機,包括單親媽媽、中年轉業者,均表示為了合法化,願意配合法規考職業駕照、依法納稅等,盼望政府提供合法化管道。

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